浸透性の舗装材料は、新しいドライブウェイにお金を節約するよりもはるかに多くを達成することができます。 浸透性の表面はまた、屋根から落下した雨水の量を減らし、堅い（不浸透性の）車道を通り抜け、川、池、および地方の水系を埋める。 道に沿って、一見新鮮な下水の供給は屋根からの瓦礫、車道と歩道からの油と肥料、そして路上のゴミを拾う。
最終的な結果は、水路への汚染と水処理施設のための余分な作業が追加されます。
言い換えれば、透過性舗装（つまり、最も近い下水道に向かって競争するのではなく、水を流す舗装）を選択することは、環境に良い影響を与える可能性があります。 環境に責任があり、その過程でお金を節約することができたら、愛してはいけないことは何ですか？
一度に世界を1つの車道で救うことはあまり見かけないかもしれませんが、新しい道路、歩道、駐車場に透水性の舗装材を建設する地域では、大きな利点が明らかになり始めます。 浸透性と見なすことができる多くの製品、むしろハイテクの製品、そして確かにローテクな製品があります。
草
ほとんどの車道は、意図されているかどうかにかかわらず、草の根の道に始まります。 余分な材料が敷地に投棄される前に、歩行者と車両は通常、表面を歩いて行くことになります。 草を取り替えるものがないと、時間の経過とともに磨耗することが予想されます。
しかし、天気がかなり乾いているところでは、芝生の道路が一部ではうまくいくかもしれません。
車道に草を使用するより良い長期的な解決策は、車のタイヤのための道を提供するために2つの薄い舗装ストリップを追加することです。 ストリップには、砂利や不浸透性のコンクリートなどの浸透性のある素材を使用できます。
後者を選択すると、あなたの財産からの流出量は大幅に削減されます。 2つの18インチ 幅の広い舗装ストリップは、12フィートの単一の舗装よりもはるかに少ない流出量をもたらします。 広いコンクリートスラブ。 ドライブウェイの大部分は芝生のままです。
ルーズストーンズとグラベル
最も一般的なタイプの浸透性舗装材料には、数世紀にわたってあらゆる種類の交通を支援してきたゆるい石や砂利が含まれます。 石ドライブウェイの 長所と短所、砂利ドライブウェイの長所と短所について、これらのオプションの詳細をご覧ください。
プラスチックグリッドシステム
プラスチックグリッドシステムは、典型的には、水が自由に流れることを可能にするハードドライブまたはウォーキング面を形成する再生プラスチックグリッドまたはブロックを使用して形成される。 彼らは長く持続し、インストールとメンテナンスが簡単です。 グリッドは砂と土または砂利で満たされます。
浸透性のパウダー
透過性舗装材は、プラスチックをオープンセルのコンクリートブロック（下記参照）に置き換えて、上で議論したプラスチックグリッドシステムの具体的なバージョンではありません。 レンガの他のより伝統的な種類の舗装（レンガ造りのドライブウェイの 長所と短所参照）、コンクリート舗装（コンクリート舗装道路の長所と短所を参照）、敷石（敷石の舗道の 長所と短所を参照）。
これらの材料で浸透性の進入路をつくるための鍵は、砂の舗装の間の隙間を埋めることです。
透過性コンクリートおよびアスファルト
奇妙なことに、新しいタイプのコンクリートとアスファルトは、実際に水が浸透することを可能にします。 コンクリートと透過性アスファルトは、舗装スタイルの駐車場や運転免許を持たないため、環境規制によって許可されない場合があります。
透過性コンクリート表面を構築するための別のアプローチは、連続気泡コンクリートブロックである。 上記のプラスチックグリッドシステムと同様に機能し、連続気泡コンクリートブロックは水を通すが、依然として重い荷物を容易に処理する。 開いた細胞をいくつかの表土と草で満たし、ブロック自体が区別しづらいことがあります。
舗装ストリップ
舗装ストリップは、より環境に配慮した時代に新たな感謝を得るように思われるもう一つの昔のアプローチです。
自動車のドライブウェイの初期には、車のタイヤを扱うのに十分な幅の薄い舗装ストリップを走らせるのが一般的でした。 車道の残りの部分は覆われたままであった。
ライン沿いのどこかで、人々はコンクリートやアスファルトの進入路にアップグレードし始めました。 これらには利点がありましたが、材料の使用量が増え、設置にかかる費用が高くなり、雨水の流出の問題に大きく影響しました。
舗装用ストリップは流行しており、新しいエネルギー効率の高い家屋に数多く登場しています。 彼らは除雪がほとんど関心のない穏やかな気候で特に有用です。 ストリップ周りの芝生が整えられ、十分に世話されている限り、舗装ストリップで構成されたドライブウェイはあらゆるタイプの家を補完することができます。