メインサーキットブレーカとは何ですか？

電気パネルには、サービスパネルの上から下に流れている回路ブレーカーがいっぱいです。 便宜上、ブレーカは通常番号がつけられ、マッピングされます。奇数番号のブレーカはパネルの左側にあり、偶数番号の回路は右側にあります。 しかし、分岐回路遮断器の両方の列の上に座って、通常はパネル内の死んだ中心に位置する単一のより大きな回路遮断器が存在する。

ほとんどの設置では、このより大きなブレーカはパネルの上部にありますが、メインサービスパネルの取り付け方法によっては、底面に取り付けたり、側面に取り付けたパネルの一端に取り付けたりすることもできます。

この大きな回路遮断器は主遮断器として知られており、回路遮断器パネル全体に電力を遮断して家全体への電力を遮断する手段を提供することにより、電気システムにおいて重要な役割を果たす。

メインブレーカと分岐回路ブレーカの違いは何ですか？

主回路ブレーカは、他のブレーカとまったく同じですが、家庭に電力を供給する主要給電線の大きなアンペア数の負荷に対応するように設計されています。 この理由から、電流定格の点では最大の遮断器となります。 いくつかの古い家庭では、メインブレーカは60アンペアと低いと評価されるかもしれませんが、メインブレーカが100アンペア、150アンペア、200アンペア、またはそれ以上に格付けされるのはずっと一般的です非常に大きな家庭。

主なサービスパネルは、それぞれ120ボルトの電流を伝送する2つの主要なサービスワイヤを介して240ボルトの電力を家庭に持ち込むように設計されています。 サービスパネルの内部では、これらのサービスワイヤはメインブレーカに直接接続され、サービスパネルの2つの個別のホットバスバーを介して電源を分配します。

分岐回路の個々の回路ブレーカは、これらのホットバスバーの一方または両方に接続することによって電力を供給します。 120ボルト回路用の回路は1つのバスバーに接続します。 240ボルト回路用の回路は両方のホットバスバーに接続します。

主回路遮断器の目的

分岐回路ブレーカは、配線が安全に処理できるよりも多くの電力を消費することによって過負荷になると、個々の回路への電力を遮断するように設計されており、主回路ブレーカはほとんど同じです。 メインブレーカは、全体的な負荷需要が高過ぎる場合、または電気システムに別の深刻な問題がある場合は、住宅全体の電力を遮断します。 通常、これらの問題には瞬間的な電力サージが含まれますが、診断が必要なシステム上の問題があることがあります。 主遮断器が「トリップ」するのはまれですが、通常は、メインブレーカーを遮断する必要がある前に、長い間トリップする個別の回路ブレーカーです。

メインシャッターをシステムシャットオフとして使用する

メインブレーカは、システム上で大きな作業を行う必要がある場合は、家全体の電源を遮断する手段も提供します。 この場合、家全体の電源を切っている場合は、以下の手順を実行することをお勧めします。

1. 一度に1つずつ、パネル内の個々の回路ブレーカを遮断します。
2. 次に、メインサーキットブレーカのレバーをOFFの位置にします。
3. 電源を入れ直すときには、メインブレーカをONの位置に戻します。各サーキットブレーカは一度に1つずつオンにします。 ここでの目標は、主ブレーカの突然の電力需要を避けることです。

メインサーキットブレーカのトリップ時のリセット

主ブレーカーがトリップする理由はいくつかあります。 落雷、電力会社からの電力サージ、または電気パネルへの過負荷は、すべてメインブレーカをトリップさせる可能性があります。 個々の回路ブレーカが故障し、設計どおりにトリップする能力を失った場合、実際には二次安全遮断を提供するためにトリップする主ブレーカとなる可能性があります。 繰り返しますが、メインブレーカをリセットするための推奨手順があります。

1. まず、分岐回路を制御する個々の回路ブレーカをすべてオフにします。 これは、メインブレーカをリセットしたときに、モータを駆動する回路が同時にアクティブにならないようにするためです。メインブレーカをリセットした後、個々の回路を一度にオンにする方がはるかに安全です。
2. メインブレーカのレバーをONの位置に戻します。 ブレーカをリセットするときは、レバーを裏返すときにパネルの側面に立ってください。 ブレーカをリセットしている間は、安全眼鏡をかけて頭を回すことをお勧めします。 これを行うことで、可能な限りのフラッシュやスパークから身を守ることができます。 この出来事の可能性は遠いが、そのようなエピソードは起こることが知られている。
3. レバーをONの位置に戻して、個々の回路を1つずつオンにします。 ここでの考え方は、メインブレーカの全負荷を一度にダンプすることを避けることです。

サーキットブレーカをオン/オフしたり、電気パネルで作業している間は、常に電気の安全を守ってください。 通常、一時的な問題によりメインブレーカがトリップしてリセットされると、問題が解決されます。 メインブレーカーが再度トリップしたり、繰り返しトリップしたりすると、専門家を呼び出すことをお勧めします。 この問題は、メインパネルの短絡、主回路ブレーカの故障、または別の重大な問題を伴う可能性があります。