時には、問題は単純なものです
冬と雪がここにあります。 おそらく "雪のブロワーを確認する"はしばらくあなたの予定リストに載っていますが、あなたはそれに慣れていません。 そして、今では、雪を吹き飛ばす吹き出し、12インチの雪を払うこと、そしてあなたのドライブウェイからそれを吹き飛ばすことを望むことはありません。
ここにあなたに多くの時間を節約できるトラブルシューティングのヒントや、おそらく雪のブロワーの修理工場への旅行があります。
リストの一番上から始め、スタートアップの問題が改善されるまで下に移動してください。
1.空のタンクはエンジンを始動しない
あなたの燃料タンクが空でないことを確認してください（そしてあなたがそれにいる間に油をチェックしてください）。 さらに、燃料を貯蔵する前にガスに燃料安定剤を添加しなかった場合、燃料のボラティリティが失われている可能性があります。 この場合、キャブレターを通してシステムを排水する必要があります。 排水が完了したら、新鮮な燃料と燃料の安定剤を注ぐことができます。 古い燃料が気化器に入った場合は、清掃したり、専門家に交換する必要があります。 キャブレターでワニス状のコーティングに変わった場合、燃料が古いかどうかを知ることができます。
2.燃料遮断弁を覚えていますか？
スノーブロワーを始動させるための燃料遮断弁の正しい位置は、数ヶ月間あなたの装置を使用していないと、あなたの記憶を簡単に逃してしまうかもしれません。 このスイッチがOFFの位置にある場合は、ONにします。
それは簡単ですが、忘れがちです。
3.どのスイッチがどちらですか？
私たちはスイッチをチェックしていますか？ いいえ、いくつかのスノーブロワーエンジンには安全キースイッチ（ 芝刈り機の同様の始動キーに精通しているかもしれません） と赤色のトグルスイッチがあります。 キーがホルダーに正しく挿入され、赤色のトグルスイッチがRUN位置にあることを確認します。
これらのスイッチのいずれかを反転させないと、スノーブロワーを起動できなくなります。 さらに悪いことに、このような条件下で始動を試みると、エンジンが洪水する可能性があります。
4.圧力下で窒息する
アスリートは「チョーク」という言葉を軽蔑する。 しかし、あなたの雪のブロワーにチョークを使用することには、残念なことはありません。 実際、エンジンが寒いときにスノーブロワーを始動させるには、FULL CHOKEモードを使用します。 また、体外の体温計が氷点下以上になると、キャブレターをプライミングしたくないかもしれないことに注意してください。 この場合、チョークとスキッププライミングを使用することが最も良いかもしれません。
5.あなたが起動しなければ私はあなたを絞ります！
スノーブロワーにスロットルがある場合は、スロットルが4分の3以上の速度になっていることを確認してください。
6.火花から炎へ
さて、あなたはこれらのステップすべてを実行しており、エンジンはまだ起動していないとしましょう。 今何？ スパークプラグを取り外して点検します。 あなたはここで3つの問題を探しています：
点火プラグに属していない燃料
正しいギャップ
点火プラグの磁器部分の亀裂
最初の問題に関しては、スパークプラグが濡れていると、それは燃料で満たされていることを意味します。これはあなたが望むものではありません。
取り外した状態でスパークプラグが見つかった場合は、スパークプラグを取り外した状態で数回以上エンジンを回してください。 これにより、洪水時に詰まった点火プラグの穴から燃料が除去されます。 今度はスパークプラグをきれいにして戻してください（または新しいものを取り付けるのが満足できるまでにならない場合）。
2番目の問題については、YouTubeのビデオで正しいギャップを確認し、必要に応じて調整する方法を説明しています。
第3の問題に関しては、クラッキングは点火プラグが修理できないほど損傷していることを示し、交換する必要がある。
点火プラグ自体が良好な状態であっても、点火コイルに問題がある可能性があります。 スノーブロワーの始動を妨げる問題の診断に役立つスパークプラグテスターと点火コイルテスターがあります。
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最後に、チョークを使用せずにエンジンを再始動してみてください。
このチェックリストを完了したにもかかわらず、スノーブロワーがまだ始動しない場合は、専門の修理業者にお持ちください。 新しいマシンを購入するときは、スノーブロワーの選択方法に関するヒントを確認してください。
編集者の免責事項 ：身体や財産に損害を与えずに上記の作業を行う能力について疑問がある場合は、ユニットに専門家がサービスを提供させてください。