確かに、ある時点では、サーキットブレーカをオンにしなければなりませんでした。 また、スイッチやコンセントを交換するためにスイッチを切っておかなければならない可能性があります。また、新しい光や天井のファンを設置する可能性もあります。 サーキットブレーカはブランドによって異なりますが、アンペア数は同じです。 いずれにせよ、サーキットブレーカをオンにすることは簡単です。ゲイコの商業宣伝は、洞窟人がやることができます！
電気安全は常に、回路ブレーカをオフにしてから、それに接続された回路またはデバイスで電気的な作業を実行することから始まります。
そして、あなたは、プロジェクトが完了し、回路ブレーカを再びオンにすることによって、回路ブレーカに再び電力が供給されたときに終了すると言うかもしれません。 電気パネルに行き、トリップされた回路ブレーカがないかどうかチェックすることで、問題が発生した場合は通常すぐに確認できます。 問題のある回路が見つかるまで、電気パネルのドアを開けて、ブレーカの両方の行の上から下に順番にブレーカを検索してください。 いったん見つけられると、私はそれをテープで止めて、作業中に誰も回路をオンにしないようにします。 それは機能するもう一つの安全対策です。
サーキットブレーカは特殊な単極スイッチに過ぎません。 違いは、オフ、オン、またはトリップ状態（中立位置の一種）の3つの状態があることです。 オンまたはオフのスイッチとは異なり、ブレーカトリップ位置は、住宅所有者が回路エラーが発生したことを見ることができる状態です。
サーキットブレーカをオンにするには、自宅またはオフィスでサーキットブレーカパネルを見つけるだけです。 パネルの顔には、ドアがあります。 そのドアを開くと、スイッチハンドル付きの黒いサーキットブレーカが多数表示されます。 これらのブレーカはより大きく見え、ほとんどが黒色である。
スイッチは上から下に2列に積み重ねられます。 各ブレーカには、回路ブレーカがトリップした場合に赤く表示される小さなウィンドウが必要です。 すべてがうまくいくとウィンドウはクリアですが、ブレーカーがトリップしたときに赤く表示されます。
ブレーカースイッチのハンドルは、ハンドルがブレーカーパネルの中央に向っているときオンの位置にあります。 それらがパネルの外側に配置されている場合、それらはオフ位置にある。 トリップ状態は、真ん中のどこかにあり、ウィンドウが赤色になっています。 この状態をリセットするには、ブレーカをオフにしてから再度オンにする必要があります。
ただし、ブレーカをリセットする前にトリップ状態を引き起こした原因を確認してください。 問題を修正したら、ブレーカをリセットして回路をチェックする準備ができました。 障害が解消された場合は、実際に問題を修正しています。 そうでない場合は、問題の原因を突き止めて、手順を続行する必要があります。
私が言ったように、それらをオンにすることは大したことではありませんが、 トリップしたブレーカーをリセットするか、1つオンにする必要がある場合には、1〜2時間練習したいかもしれません。 そうすれば、回路遮断器の機能と遮断スイッチとしての機能を理解できます。
洞窟人がそれを行えるのであれば、なぜ回路遮断器をオンにできないのでしょうか？