ガス炉スタンディングパイロットを照らす方法

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前書き

あなたのガス炉のバーナーは、ほとんどの現代炉で見られるような電子点火 、または旧式の炉で一般的な80％AFUE未満の常用パイロット炎のいずれかによって点火されます。

ガソリンスタンドパイロット（炎が常時点灯）は時々パイロットライトと呼ばれますが、あなたが何を呼んでも、その目的はガスバーナーの小さな点火炎として役立つことです。 この小さな火炎がうまく動作しなくなったり外れたりすると、 ガス炉が作動しない最も一般的な理由の1つになります。

彼らが言うように、良いものは小さなパッケージに入っており、炉のパイロットも例外ではありません。 この立っているパイロットフレーム（とその友人、熱電対）は、炉の運転を行うか、または中断させますので、それがどのように機能し、どのようにトラブルシューティングを行うのかを知るのに時間を費やす価値があります。 炉のパイロットを理解することは、 ガス炉のトラブルシューティングの重要な部分です。 次のチュートリアルでは、古いスタイルのガス待機パイロットを点灯する方法について説明します。

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熱電対と常設パイロットの仕組み

熱電対は、パイロットフレームが天然ガスまたはプロパン燃料をバーナーに点火するのに十分なほど高温かどうかを感知する電子デバイスです。 熱電対が安全であると判断した場合、パイロットアセンブリに設置されている主ガスバルブを開いたままにします。 熱電対または火炎センサーがパイロット炎から十分な熱を検出しない場合（パイロットが外れている場合など）、熱電対はバーナーへのガスバルブを遮断します。

熱電対のしくみ

熱電対（技術的には熱電対接合点と呼ばれる）は、両端に溶接された2本の金属線を含み、保護金属ケースの内側に配置された装置です。 熱電対センサは、パイロットフレームのビジネスエンドにあり、火炎の最も熱い部分に配置されるように設計されています。 他端はパイロット弁本体に接続されている。

熱電対が加熱されると、少量の電気が生成され、パイロットフレームから十分に熱くなったら、24ボルトのトランスで作動するソレノイドを使用してガスバルブを開く信号を送信します。 熱電対はショットを呼び出し、熱を電気信号に変換することでガスバルブを開閉することができます。

ガスバルブが開放されると、ガスはパイロットに常に供給され、必要に応じてガスバーナーに（サーモスタットによって要求されるように）供給されます。 パイロットが外に出ると、熱電対が寒くなり、電気信号が発生せずにガスバルブのソレノイドが開き、ガスバルブがパイロットとバーナーへのガス供給を遮断します。

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パイロットを直す準備をする

外出するパイロットは、古い炉では非常に一般的な問題であり、再点火する方法がわからないときはさらに不満です。 それは実際にはかなり簡単です。

含まれるステップは、炉のモデルとパイロットバルブのタイプによって若干異なる可能性がありますので、可能であれば炉のドアカバーの内部または炉の取扱説明書に記載されている手順を試してみてください。

パイロット弁本体アセンブリの最も一般的なタイプのうちの2つは、赤のリセットボタンとガスバルブのいずれか、またはリセットボタンと押し下げ可能なバルブノブを備えていません。 しかし、どんな種類のものでも、古いモデルの炉に立っているパイロットがいれば（炎は常に点灯します）、これは基本的な手順です：

1. あなたのサーモスタットを80度に、または熱を必要とする設定にします。 サーモスタットが "ヒート"モードになっていることを確認してください。
2. 炉に行き、パイロットバルブを見つけます。 パイロット弁本体は、主ガスラインが流入する箱形の装置であり、 ガスバーナーの近くに配置されています。 通常、「On」、「Pilot」、「Off」と表示されたガスコックまたはバルブノブがあります。このガスコックまたはノブの位置を確認します。
3. ノブまたはガスコックを「オフ」の位置にして、残りのガスがなくなるまで約3分間待ちます。
4. パイロットを見つけてください。 これは、炉内のガスバーナー管アセンブリの近くに配置されています。
5. あなたのマッチやライターを準備しましょう。 時にはパイロットが到達するのが難しい場合もあります。 可能な場合は、点灯するときに長い暖炉のマッチを試してみてください。 あなたが暖炉の一致を持っていない場合は、ブタンバーベキューグリルライターもうまく動作します。 あなたがそれを持っていない場合、あなたはパイロットに光を当てるときにスティックの端にマッチを締めることができます。

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パイロットを再点灯する

パイロットを実際に点灯させるには、次のようにします。

1. パイロットに赤のリセットボタンがある場合は、ガスバルブを「オフ」から「パイロット」に切り替えます。 パイロットが赤いボタンがない場合は、ノブを「オフ」から「パイロット」に切り替えます。

2. パイロットに照らした点火または点火された先端を置いて、ボタンを押し続けたり、ノブを適切に押してください。 ボタンまたはつまみを約30秒間押します。 これにより、熱電対が主ガスバルブを開くほど熱くなるまで、パイロットへのガスの流れが維持されます。
3. パイロットが点灯した後、ゆっくりとボタンまたはノブを放し、ガスコックまたはノブを「パイロット」位置から「オン」位置に回します。 これにより、バーナが点火され、サーモスタットによって要求されたときにバーナに必要に応じて供給されるガスの流れが維持される。
4. バーナーが点火しなければ、熱電対がガスバルブを開くのに十分に熱くならなかった可能性があります。 数分待ってから上記の手順を繰り返します。 今回は赤色のリセットボタンを押すか、ノブを約45〜60秒間押します。
5. 主炉バーナーが点火したら、サーモスタットを希望の設定に調整します。

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パイロットが点灯しない場合

前の手順でパイロットに点灯しても点灯しない、または点灯しない場合は、熱電対に問題があるか、パイロットに調整を行う必要があります。 パイロットは点灯しますが、貧弱な外観の炎です。 それは次のセクションで見る別の問題です。

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パイロットは弱いまたは不規則な炎を持っています

パイロットが点灯しても炎が弱い黄色の炎である場合、熱電対を設定点まで加熱してガスバルブを開くのに十分なほど熱くなりません。

天然ガスの火炎は明るい青色で、炎の先端は黄色の色合いになります。 プロパンの炎は、先端に黄色の色合いの青緑色の炎を持つ必要があります。 火炎は、先端から約1/2インチの熱電対先端に当たるほど強くなければなりません。 炎が弱く見えない場合は、風や風が吹いていないことを確認してください。

• 火炎を調整する：パイロットバルブ本体には通常火炎を調整する小さなネジがあります。 ねじを見つけるには、製造元の指示を参照する必要があります。 必要に応じてネジを回して、フレームスローを調整します。
• 黄色の炎：黄色の炎は、空気の不足と不完全燃焼によって引き起こされます。 これは、汚れたパイロットチューブ先端によって引き起こされる可能性があります。
• Split Flame：パイロットチューブの汚れが原因です。 針または小さな爪を持ち、静かにチューブをきれいにします。
• Flickering or Wavering Flame：ちらつきの炎は、通常、ドラフトによって引き起こされます。